Verificações essenciais no barco antes de sair da marina

Verificações essenciais no barco antes de sair da marina

Verificações essenciais a bordo que os proprietários de embarcações devem realizar antes de sair da marina para garantir uma operação segura e sem problemas.

Equilíbrio da embarcação – Se um iate for deixado adernar para longe do vento, ele tenderá a virar contra o vento ou a orçar. Se você permitir que o barco se incline na direção do vento, ele se afastará do vento. Em ambos os casos, algum movimento do leme será necessário para mantê-lo no rumo, o que diminuirá a velocidade da embarcação. Gire o barco usando o leme para o rumo desejado para navegar. Este pode ser um rumo definido, em direção a um ponto de referência ou em um ângulo desejado em relação à direção do vento aparente.

Ajuste longitudinal – A distribuição do peso da tripulação entre a proa e a popa é tão importante quanto o equilíbrio do barco. A melhor maneira de aprender as técnicas é praticá-las, mas a ideia de deslocar o peso na direção do vento ajudará. Em outras palavras, isso significa mover-se para a frente do barco ao navegar contra o vento e para trás ao navegar a favor do vento. O objetivo é ajustar a posição da tripulação para a frente ou para trás para alcançar um equilíbrio ideal. Em um barco pequeno e navegando contra o vento, a tripulação normalmente se senta na frente; quando navegando a favor do vento, é melhor que a tripulação se sente na popa do barco. A posição da tripulação importa menos à medida que o tamanho (e o peso) do barco aumenta.

Ajuste das velas – Uma vela deve ser recolhida até se encher de vento, mas não além do ponto em que a borda de ataque da vela (a testa) esteja exatamente alinhada com o vento. Como guia, você verá que qualquer vela, seja genoa, vela mestra ou spinnaker, ficará melhor ajustada se for solta até começar a bater suavemente na borda de ataque, e então recolhida o suficiente para parar esse movimento.

Quilha retrátil – Além de impulsionar o iate para a frente, a ação do vento nas velas o empurra lateralmente na água – isso é conhecido como deriva lateral. Para evitar isso, o iate precisa de mais aderência na água, o que é proporcionado por uma quilha retrátil ou uma quilha de deriva. A diferença é simples. Uma quilha retrátil gira em torno do parafuso em sua caixa; uma quilha de deriva se move verticalmente para cima e para baixo. Em alguns iates mais antigos, você pode encontrar uma placa de metal, chamada de placa central; todas as três têm a mesma função. Se uma quilha retrátil móvel estiver instalada, ela deve ser abaixada ao navegar "próximo ao vento", mas pode ser levantada em percursos a favor do vento para reduzir o arrasto. A quilha retrátil impede o movimento lateral e permite que o barco navegue contra o vento. Um barco sem quilha retrátil terá, em vez disso, uma quilha fixa, algum outro tipo de perfil subaquático ou até mesmo o próprio casco, que serve ao mesmo propósito.

Percurso ideal – Esta é a menor distância entre dois pontos. O percurso ideal será uma linha reta do início ao fim. Você precisa decidir o melhor caminho para ir de um ponto a outro, considerando todas as outras condições.

Juntos, esses pontos são conhecidos como “Os Cinco Elementos Essenciais”.